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越野叉車柴油機經常沖氣缸墊的原因有那些？
氣缸墊被氣缸內的高溫氣體燒損稱為“沖缸墊”，又稱“燒缸墊”。
柴油機沖缸墊后一般會出現(xiàn)水箱“翻泡”、油底殼進水、機油乳化、排氣管排水（冒白煙）等異?，F(xiàn)象。造
一個學生在朗讀課文時把“還有后來人”誤讀成”了“還有后人來”。大家聽了都哄笑起來，教室里的嚴肅
氣氛頓時化為烏有。怎么辦呢？但見這位教師神態(tài)自若，她從容不迫地問：“同學們，你們在笑什么？這位
同學念的意思并沒有錯呀！”經她這么一說，教師里靜了下來。她接著說：“還有后來人的意思是還有接班
人；還有后人來的意思還有人接班?！边@時，教室里鴉雀無聲。教師又親切地說：“當然，意思不變，并不
等于說這位同學讀對了。他所以念錯，是由于沒有看清楚的緣故。如果仔細看，認真讀，就不會出這種不應
該的錯誤了。我們請他在為大家朗讀一遍，好嗎？”學生們聽了，情不自禁地鼓起掌來。這時，那位站著的
學生情緒更加激昂的讀了起來。
成沖缸墊的原因主要有
⑴氣缸蓋變形
由于氣缸蓋長期受高溫、高壓氣體的交替作用而產生熱變形；拆裝不當（未按順序拆裝）也會產生變形。氣
缸蓋發(fā)生變形后，使翹起的部位壓不緊氣缸墊而造成高溫氣體泄露，使缸墊燒損。
⑵氣缸套凸臺高度不一，引起個別氣缸密封不嚴。
為了使氣缸套、氣缸墊壓緊在氣缸體上并保持良好的密封性，一般要求氣缸套端面凸臺平面高出氣缸體一定
尺寸（一般為0.05～0.12mm），同一臺柴油機（或同一缸蓋下的兩個氣缸）氣缸套凸出量相差也有規(guī)定（一
般為0.05mm）。
若超出規(guī)定值，則有可能造成密封壓力不夠，使高壓高溫氣體竄出而沖壞缸墊。
⑶氣缸蓋螺栓松動或扭緊力矩不夠
柴油機出廠時，生產廠家提供的使用維護說明書中對氣缸蓋緊固螺栓的扭矩有明確要求，維護保養(yǎng)時應嚴格
按規(guī)定的時間、方法緊固氣缸蓋。
⑷氣缸墊裝配方法不正確或氣缸墊質量差。
⑸機器工作不良，過熱引起沖缸墊
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