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桂林混凝土軌枕改錨機(jī)質(zhì)量優(yōu)勢_鋼軌鉆孔機(jī)離合器甩塊
鋼軌鉆孔機(jī)適用于各種鋼軌軌型鉆孔作業(yè)。整體結(jié)構(gòu)緊湊，是國內(nèi)質(zhì)量較輕的一款鉆孔機(jī)。夾軌裝置具有自鎖功能，定位準(zhǔn)確、鉆孔精度高。采用空心鉆頭，根據(jù)需要也可裝夾φ13.5以下麻花鉆，鉆孔時(shí)具有自動(dòng)給水功能，是工務(wù)部門維修、搶修及大修作業(yè)必備工具。
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混凝土軌枕改錨機(jī)技術(shù)參數(shù)
1、電動(dòng)機(jī)功率：1.4kW
2、電壓：220V
3、電機(jī)轉(zhuǎn)速：2000r/min
4、最大鉆孔直徑:45mm
5、鉆頭型號：金剛石工程薄壁鉆頭φ40mm×300mm
6、行程：300mm
7、鉆孔時(shí)間：≤50s
混凝土軌枕改錨機(jī)產(chǎn)品介紹
混凝土軌枕改錨機(jī)適用于各型號混凝土枕軌枕螺栓的鉆取，應(yīng)用套料刀的原理將錨固在混凝土枕上的軌枕螺栓取出，可不破壞混凝土枕，同時(shí)取出螺栓后，可在鉆取后的孔中重新錨固軌枕螺栓。
混凝土軌枕改錨機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
混凝土軌枕改錨機(jī)采用主機(jī)和夾具分體方式，具有快速下道特點(diǎn)，在作業(yè)中如需下道，可松開夾具與主機(jī)固定螺栓，將主機(jī)放到安全地方，而夾具不動(dòng)，待火車通過后，再將主機(jī)裝上，可繼續(xù)鉆取。提高了工作效率，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，是線路鋪設(shè)和維修的必備工具。
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行業(yè)新聞：
軌道交通裝備重要性凸顯國產(chǎn)化率有待繼續(xù)提高
目前，我國城鎮(zhèn)化進(jìn)程遠(yuǎn)未結(jié)束，基礎(chǔ)實(shí)施建設(shè)潛力依舊巨大，軌道交通裝備行業(yè)還有很大發(fā)展空間。同時(shí)，“一帶一路”戰(zhàn)略的推動(dòng)，將拉動(dòng)國際市場需求的增長，城市軌道交通需加快“走出去”，把握國際市場機(jī)遇。在此背景下，提高軌道交通裝備國產(chǎn)化率至關(guān)重要。
國產(chǎn)化有利于降低成本
結(jié)合近五年的規(guī)模數(shù)據(jù)，以及軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展前景，預(yù)計(jì)未來我國軌道交通裝備行業(yè)市場銷售收入規(guī)模有望保持9%左右的增速，到2020年的行業(yè)銷售收入將達(dá)到6725億元。
2015-2020年中國軌道交通裝備行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測圖(單位：億元)
為抓住未來機(jī)遇及降低城市軌道交通建設(shè)投資，提高設(shè)備技術(shù)水平，促進(jìn)軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國家先后發(fā)布了一系列有關(guān)城市軌道交通設(shè)備國產(chǎn)化文件，提出城市軌道交通設(shè)備國產(chǎn)化的目標(biāo)、方針、政策以及組織和管理辦法。
隨著我國軌道交通裝備行業(yè)技術(shù)的不斷提高，主要裝備的國產(chǎn)化率將會(huì)進(jìn)一步提升，隨著裝備國產(chǎn)化率的提高，行業(yè)成本將大大降低，盈利能力將會(huì)提升。根據(jù)預(yù)測，2020年我國軌道交通裝備行業(yè)銷售利潤率有望達(dá)到18%，總資產(chǎn)報(bào)酬率有望升至11%以上。
2015-2020年中國軌道交通裝備行業(yè)盈利能力預(yù)測(單位：%)
國產(chǎn)化關(guān)鍵在核心技術(shù)研發(fā)
截至目前，在城軌交通車輛與機(jī)電設(shè)備十大系統(tǒng)中，信號系統(tǒng)國產(chǎn)化率只有50%-60%，自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的國產(chǎn)化率為60%-70%。
例如，深圳地鐵1號線信號系統(tǒng)國產(chǎn)化率為53.91%，通信系統(tǒng)國產(chǎn)化率為54.6%，屏蔽門為54.4%，防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)(FAS)為66%，車輛段設(shè)備為72.9%廣州地鐵2號線車輛國產(chǎn)化率為61.83%，自動(dòng)售檢票為62.5%，屏蔽門為77.2%。
深圳地鐵一號線設(shè)備國產(chǎn)化率(單位：%)
由于這些設(shè)備系統(tǒng)國產(chǎn)化率偏低，直接影響設(shè)備綜合國產(chǎn)化率只能徘徊在70%左右。這在很大程度上增加了國內(nèi)城市軌道交通建設(shè)的投入成本，雖然已經(jīng)實(shí)施裝備國產(chǎn)化計(jì)劃多年，但是由于裝備平均國產(chǎn)化率仍然偏低，所以城軌裝備成本始終降不下來。所以，加快關(guān)鍵裝備國產(chǎn)化是降低城軌建設(shè)成本的一個(gè)重要因素，加快裝備國產(chǎn)化的關(guān)鍵在于核心技術(shù)的研發(fā)。
國產(chǎn)化未來發(fā)展預(yù)測分析
首先，核心技術(shù)市場巨大，國產(chǎn)化足以對抗壟斷和地方保護(hù)主義。長期來看，對相關(guān)裝備制造業(yè)的發(fā)展會(huì)產(chǎn)生有利影響，最直接的受益行業(yè)是信號系統(tǒng)機(jī)車車輛等設(shè)備制造業(yè)。其中，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的城市軌道交通運(yùn)行與控制系統(tǒng)獲益尤多。
其次，城市軌交信號系統(tǒng)的發(fā)展階段——CBTC漸為主流。CBTC(基于無線通信的列車控制)系統(tǒng)摒棄了傳統(tǒng)的軌道電路，以無線網(wǎng)絡(luò)通信平臺作為車地通信媒介，實(shí)現(xiàn)車對地高精度列車位置報(bào)告以及地對車LMA(移動(dòng)授權(quán))安全數(shù)據(jù)通信。
最后，信號系統(tǒng)自主化之路——CBTC將為首選制式。我國已成為當(dāng)今世界最大的城軌市場，因此，以信號、車輛為代表的核心裝備技術(shù)自主化對于支撐行業(yè)未來的健康可持續(xù)發(fā)展尤為關(guān)鍵。而CBTC具有靈活的系統(tǒng)分級控制架構(gòu)、運(yùn)營效率高、便于維修、易于延伸和改造升級等眾多技術(shù)優(yōu)勢，日漸成為城軌信號技術(shù)的發(fā)展方向及城軌信號系統(tǒng)的首選制式。
桂林混凝土軌枕改錨機(jī)質(zhì)量優(yōu)勢_鋼軌鉆孔機(jī)離合器甩塊
我公司還生產(chǎn)其他樣式鉆孔機(jī)：電務(wù)專用鉆孔機(jī)、ZG-1×13鋼軌鉆孔機(jī)、DGZ-31電動(dòng)鋼軌鉆孔機(jī)、內(nèi)燃鋼軌鉆孔機(jī)、NGZ-31內(nèi)燃空心鉆孔機(jī)、NGZ-23型鋼軌鉆孔機(jī)、RD07鋼軌鉆孔機(jī)、NZG-31型內(nèi)燃鋼軌鉆孔機(jī)、NZG-31IV內(nèi)燃鋼軌鉆孔機(jī)、NLQ-45內(nèi)燃混凝土螺栓鉆取機(jī)、NLQ-45型軌枕螺栓鉆取機(jī)、液壓螺母劈開器、鋼軌麻花鉆頭、空心鉆頭、合金鉆頭、麻花鉆頭。
備注：以上相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)及圖片僅為參考，具體產(chǎn)品因生產(chǎn)批次不同可能會(huì)有出處，如有不明請各位新老客戶來電咨詢：18504167332。
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