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青海鋼軌鉆孔機(jī)ERD32使用說(shuō)明_鋼軌鉆孔機(jī)頂針
鋼軌鉆孔機(jī)，也稱電動(dòng)鋼軌打眼機(jī)，電動(dòng)鋼軌打孔機(jī)。ZG-23型電動(dòng)鋼軌鉆孔機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，定位準(zhǔn)確，拆裝方便，性能優(yōu)良，是鐵路工務(wù)、橋梁大修施工的專用設(shè)備。
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鋼軌鉆孔機(jī)ERD32詳細(xì)參數(shù)：
1.電機(jī)功率：1.0Kw
2.額定電壓：220V
3.空載轉(zhuǎn)速：≥400Rpm
4.鉆孔直徑：9.8-32mm
5.鉆孔用時(shí)：≤40S
6.整機(jī)重量：23Kg
7.外形尺寸：530×320×300mm
鋼軌鉆孔機(jī)ERD32特點(diǎn)：
1、設(shè)計(jì)先進(jìn)、結(jié)構(gòu)合理。
2、體積小、重量輕，攜帶方便。
3、卡具采用四連桿裝卡機(jī)構(gòu)，裝卸靈活，卡緊牢固可靠。
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行業(yè)新聞：
中國(guó)鐵建：在破解世界級(jí)難題中做強(qiáng)
綜合實(shí)力不斷增強(qiáng)
中國(guó)第一條電氣化鐵路、第一條高原鐵路、第一條鹽湖鐵路、第一條沙漠鐵路、第一條重載鐵路、第一條高速鐵路……這諸多標(biāo)志性的第一都出自中國(guó)最大的鐵路設(shè)計(jì)和施工企業(yè)——中國(guó)鐵建。
成立以來(lái)，中國(guó)鐵建參與了國(guó)內(nèi)所有大型鐵路建設(shè)，設(shè)計(jì)、建設(shè)里程超過(guò)10萬(wàn)千米，在高原鐵路、高速鐵路、高寒鐵路、山區(qū)鐵路、復(fù)雜地質(zhì)鐵路以及現(xiàn)代鐵路站房等領(lǐng)域擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，首先提出市域鐵路等創(chuàng)新理念，始終領(lǐng)銜中國(guó)鐵路建設(shè)。
5年來(lái)，中國(guó)鐵建不斷取得新成績(jī)。
2012年12月，哈大高鐵通車。這是世界首條穿越高寒地區(qū)的高速鐵路，成功解決防凍脹路基、接觸網(wǎng)融冰、道岔融雪3大國(guó)際公認(rèn)技術(shù)難題。
2014年12月，蘭新高鐵通車。其中300余公里位于中國(guó)乃至世界鐵路風(fēng)災(zāi)最嚴(yán)重地區(qū)，一舉創(chuàng)下7項(xiàng)世界之最。
2016年12月，滬昆高鐵通車。這是中國(guó)東西向線路里程最長(zhǎng)、經(jīng)過(guò)省份最多的高鐵，是世界跨度最大、地形起伏最大、地質(zhì)結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的鐵路。
5年來(lái)，中國(guó)鐵建綜合實(shí)力實(shí)現(xiàn)歷史性跨越，堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)與企業(yè)發(fā)展深度融合，堅(jiān)持黨的建設(shè)與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)協(xié)同發(fā)力，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全面翻番增長(zhǎng)。
作為高鐵建設(shè)的主力軍，在我國(guó)已經(jīng)建成的高速鐵路中，中國(guó)鐵建承擔(dān)了超過(guò)50%以上的勘察設(shè)計(jì)任務(wù)，承擔(dān)了超過(guò)45%以上的建設(shè)任務(wù)。
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我公司專業(yè)生產(chǎn)：鋼軌鉆孔機(jī)、鋼軌打磨機(jī)、搗固鎬、鋼軌切軌機(jī)、軌縫調(diào)整器、鋼軌拉伸機(jī)、起撥道器、液壓方枕器、彎道器、直軌器、鐵路工具。鐵路配件、高鐵器材、等鐵路工務(wù)器材。
備注：以上相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)及圖片僅為參考，具體產(chǎn)品因生產(chǎn)批次不同可能會(huì)有出處，如有不明請(qǐng)各位新老客戶來(lái)電咨詢：18504167332。
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