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遼寧內(nèi)燃鋼軌鉆孔機ZG—31Ⅱ型優(yōu)選材質(zhì)_鋼軌鉆孔機冷卻水壺
螺栓鉆取機適用于在封鎖線路條件下各型號混凝土軌枕螺栓的鉆取，應用套料刀的原理將錨固在混凝土枕上的軌枕螺栓取出，可不破壞混凝土枕，同時取出螺栓后，可在鉆取后的孔中重新錨固軌枕螺栓。
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遼寧內(nèi)燃鋼軌鉆孔機ZG—31Ⅱ型優(yōu)選材質(zhì)_鋼軌鉆孔機冷卻水壺
主要技術參數(shù)
1、電動機型號：JIZ—SD04—23A
功率：1.0kW
2、額定電壓：220V
3、鉆孔轉(zhuǎn)速：≤180r/min
4、鉆孔直徑：Φ32mm
5、鉆孔用時：60s
6、整機質(zhì)量：23kg
7、外形尺寸：500mm×235mm×137mm
適用范圍
ZG-31Ⅱ型電動鋼軌鉆孔機適用于75kg/m以下各種軌型鉆孔作業(yè)。整體結構緊湊，夾軌裝置具有自鎖功能，定位準確、鉆孔精度高。采用空心鉆頭，鉆孔時具有自動給水功能，是工務部門維修、搶修及大修作業(yè)必備工具。
使用方法：
1、接通電源前，將空心鉆頭安裝在主軸上。
2、將裝有冷卻液的注水桶放在整機同側，并把冷卻水管插入進水嘴。
3、上道作業(yè)前檢查：首先檢查電源線、保護套及外殼是否完好，有無漏電現(xiàn)象。然后空轉(zhuǎn)30秒鐘，檢查傳動部分是否靈活、有無異常雜音，螺紋連接是否松動，冷卻是否暢通等。
4、劃線：先在被加工鋼軌的軌頂一側面劃出孔距中心線，若調(diào)整滑板的上平面所對刻度線數(shù)字(43、50、60)與被加工鋼軌型號相符合，整機便可上道作業(yè)。否則，應松開兩圓螺母，旋動調(diào)高螺栓，使調(diào)整滑板的上平面對正于相適用的刻度線后，再旋緊兩圓螺母。
5、整機上道：手搬整機，使定位指示板的箭頭指正劃出的孔距中心線，旋動夾緊螺栓，觀察夾緊滑塊的小斜面與被加工鋼軌軌頂下頦小斜面是否貼合良好，若貼合間隙過大或貼合不上，應旋動調(diào)整螺栓，驅(qū)動調(diào)整墊板上下移動，使兩斜面得到良好的貼合(貼合間隙能控制在0.2～0.5mm時為最好)。然后旋緊定位螺釘和夾緊螺栓，整機便可準確地固定于被加工鋼軌上。
6、鉆孔前，先給注水桶打氣加壓(一般在10下左右)，然后打開電機開關，在各部件工作都無異常的情況下，扳動進給搬把實施鉆孔作業(yè)，鉆孔時頂尖接觸鋼軌后，冷卻液自動流出對鉆頭冷卻。
7、鉆孔時加力要均勻，切勿過猛，即將鉆透時，要放慢進給速度。
8、鉆孔完畢，操縱進給搬把將鉆頭退回，關閉電機。然后先向后推水閥，松開水閥即停止注水，拿走注水桶，再抬起卡緊搬把松開卡軌機構，將鉆孔機搬到另一鉆孔位置按相同方法進行鉆孔作業(yè)或整機下道。
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行業(yè)新聞：
“復興號”提速開跑，今創(chuàng)集團助力中國高鐵飛速發(fā)展
內(nèi)容提要：9月21日零時起，全國鐵路運行新的列車運行圖。同日起，“復興號”動車組在京滬高鐵率先實現(xiàn)350公里時速運營，京滬之間全程運行時間縮短至4個半小時左右。這意味著，我國已成為世界上高鐵商業(yè)運營速度最高的國家。為“復興號”的研發(fā)與生產(chǎn)做出不小貢獻的今創(chuàng)集團對中國高鐵的這一飛躍式發(fā)展倍感振奮。...
高鐵網(wǎng)(Gaotie.cn)09月28日訊：
9月21日零時起，全國鐵路運行新的列車運行圖。同日起，“復興號”動車組在京滬高鐵率先實現(xiàn)350公里時速運營，京滬之間全程運行時間縮短至4個半小時左右。這意味著，我國已成為世界上高鐵商業(yè)運營速度最高的國家。為“復興號”的研發(fā)與生產(chǎn)做出不小貢獻的今創(chuàng)集團對中國高鐵的這一飛躍式發(fā)展倍感振奮。
9月21日起，每天京滬高鐵將開行7對“復興號”，7組車次分別是：G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次，從上海虹橋到北京南站的最快運行時間僅為4小時28分。提速后的“復興號”票價沒有變化，二等座仍為553元，一等座933元，商務座1748元，與現(xiàn)有的和諧號保持一致。
“復興號”是在CRH380系列基礎上研發(fā)的，均采用中國標準，其特點為：無線WIFI覆蓋、座椅間距更大、統(tǒng)一了修程、降低了運營成本。其他方面包括智能性、安全性、經(jīng)濟性、操作便攜性等均有顯著的提升。為“復興號”提供內(nèi)飾產(chǎn)品的今創(chuàng)集團在增加其“顏值”和舒適度方面下足了研發(fā)精力，力求讓乘客感受到更加輕松愜意的旅途時光。
今創(chuàng)集團作為全球領先的軌道交通配套行業(yè)龍頭企業(yè)，為了中國高鐵事業(yè)的發(fā)展竭盡所能，在軌道交通車輛裝備研發(fā)、生產(chǎn)上，不斷創(chuàng)新，其主要產(chǎn)品包括車輛內(nèi)裝產(chǎn)品和設備產(chǎn)品，在行業(yè)內(nèi)深耕多年的今創(chuàng)集團，在此次“復興號”的研發(fā)生產(chǎn)中，今創(chuàng)集團充分展現(xiàn)了企業(yè)的雄厚實力和優(yōu)秀的匠心品質(zhì)。今創(chuàng)集團研發(fā)的高速列車塞拉門系統(tǒng)，被成功運用到了“復興號”標準動車組上，它的智能化程度高，能靈敏防擠壓，在失去動力源的情況下都能保持鎖閉狀態(tài)，據(jù)今創(chuàng)集團透露，這一系統(tǒng)的氣密性達到飛機艙門的氣密性的要求。從而有效地保障了旅客的安全。
此次“復興號”提速開跑，不僅振奮了中國高鐵人的精神，也讓今創(chuàng)集團更加堅定了科研和創(chuàng)新的決心，在軌道交通領域貫徹匠心精神，領跑行業(yè)，為中國高鐵的持續(xù)發(fā)展提供更加有力的科技支持和產(chǎn)品支持，在中國高鐵發(fā)展史上留下不可或缺的一筆。
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公司簡介
錦州雙興鐵路機械有限公司成立于1995年，注冊資金100萬，是錦州一家專業(yè)生產(chǎn)搗固鎬、鋼軌鉆孔機、鋼軌打磨機、鋼軌切軌機、軌縫調(diào)整器、鋼軌拉伸機、起撥道器、液壓方枕器、彎道器、直軌器、鐵路工具。鐵路配件、高鐵器材、等鐵路工務器材。
地處與遼寧省西南部，北依松嶺山脈，南臨渤海遼東灣，位于著名的“遼西走廊”東端，是連接中國東北地區(qū)和華北地區(qū)的交通樞紐。京哈鐵路、秦沈鐵路客運專線、大鄭鐵路、錦承鐵路、溝海鐵路、京哈公路、京沈高速公路、遼寧濱海公路橫貫全境。錦阜高速公路、錦朝高速公路及102線國道。與葫蘆島、盤錦、朝陽、阜新構成一小時經(jīng)濟圈。
自上個世紀90年代以來，產(chǎn)品銷售了很多的地區(qū)，如山東、江蘇、安徽、浙江、福建、上海、廣東、廣西、海南、湖北、湖南、河南、江西、北京、天津、河北、山西、內(nèi)蒙古、寧夏、新疆、青海、陜西、甘肅、四川、云南、貴州、西藏、重慶、遼寧、吉林、黑龍江、臺灣、香港、澳門、北京市 、天津市等多個地區(qū)。
我們不斷改善的優(yōu)良品質(zhì)，優(yōu)雅的風格和出色的搭配效果在海外獲得了供不應求的大好市場，贏得了大批國外家居飾品進口商的青睞和首肯。十多年的發(fā)展歷程，公司始終堅持“創(chuàng)新，品質(zhì)，服務，節(jié)約，敬業(yè)，感恩”12字理念。吸收新創(chuàng)意，嚴把質(zhì)量關口，全方位的服務跟蹤，堅持做出高品質(zhì)產(chǎn)品。本著“追求、員工、技術、精神、利益”10字宗旨?，F(xiàn)擁有一批精干的管理人員和一支高素質(zhì)的專業(yè)技術隊伍，舒適優(yōu)雅的辦公環(huán)境和擁有60多畝的全新現(xiàn)代化標準廠房。我們以質(zhì)量為生命、時間為信譽、價格為競爭力的經(jīng)營信念，立足于珠江三角洲。
備注：以上相關產(chǎn)品參數(shù)及圖片僅為參考，具體產(chǎn)品因生產(chǎn)批次不同可能會有出處，如有不明請各位新老客戶來電咨詢：18504167332。
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