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鐵路工務(wù)-YCD-22液壓道岔?yè)v固機(jī)新簡(jiǎn)介_(kāi)搗固鎬詢(xún)價(jià)搗固機(jī)是用于是鐵路線路工務(wù)維修對(duì)除道岔外的線路進(jìn)行枕下道喳搗固機(jī)的專(zhuān)業(yè)機(jī)械，可利用列車(chē)間隔時(shí)間作業(yè)，不需要封鎖區(qū)間。
鐵路工務(wù)-YCD-22液壓道岔?yè)v固機(jī)新簡(jiǎn)介_(kāi)搗固鎬詢(xún)價(jià)
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鐵路工務(wù)-YCD-22液壓道岔?yè)v固機(jī)新簡(jiǎn)介_(kāi)搗固鎬詢(xún)價(jià)
基本結(jié)構(gòu)：YCD-22型液壓道岔?yè)v固機(jī)由走行架和搗固裝置兩部分組成。搗固裝置由油箱(含內(nèi)燃機(jī)、齒輪泵、液壓控制閥)、振架及搗鎬組成。
油箱在升降缸的驅(qū)動(dòng)下，帶動(dòng)振架，使搗鎬插入道床或升起搗鎬經(jīng)油缸驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)張或夾。
內(nèi)燃機(jī)通過(guò)皮帶驅(qū)動(dòng)振架上的偏心鐵使振軸旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生振動(dòng)，通過(guò)搗鎬的劇烈振動(dòng)使道床的碴石變得密實(shí)。
1、內(nèi)燃機(jī)功率6.6kw(本田GX270)
2、振動(dòng)頻率60～67Hz
3、激振力22kN
4、工作系統(tǒng)油壓力4～5MPa
5、搗鎬下插深度枕下110mm±10mm
6、主機(jī)質(zhì)量300kg
7、外形尺寸1200mm×520mm×1650mm
8、工作效率240根/小時(shí)(在正常操作情況下)
主要特點(diǎn)
1.該機(jī)采用高性能、高品質(zhì)的汽油機(jī)為動(dòng)力，具有穩(wěn)定的大馬力輸出、燃油消耗率低、重量輕、噪音低等特點(diǎn)，也可根據(jù)用戶(hù)需要，采用電動(dòng)機(jī)和柴油機(jī)為動(dòng)力。
2.傳動(dòng)離合器采用離心式摩擦片結(jié)構(gòu)，傳遞扭矩大，功率損失小，提高了傳動(dòng)效率。
3.振動(dòng)部分采用外置偏心鐵式，振架溫升低，安全可靠。
4.夾實(shí)部分由兩個(gè)夾實(shí)油缸同時(shí)驅(qū)動(dòng)一對(duì)搗鎬，夾實(shí)力大，且最大限度的降低了整機(jī)高度。
使用方法及注意事項(xiàng)
1、作業(yè)前檢查
1)檢查各聯(lián)結(jié)部位緊固件，如有脫落或松動(dòng)應(yīng)配齊和擰緊。
2)檢查手壓泵工作是否可靠，進(jìn)出油閥是否關(guān)閉良好，如關(guān)
閉不嚴(yán)，不準(zhǔn)上道。
3)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油和潤(rùn)滑油及搗固機(jī)液壓油是否符合裝量標(biāo)準(zhǔn)。
4)啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)，操作換向閥，做升、降、張、夾動(dòng)作，試驗(yàn)油缸的動(dòng)作是否靈活可靠，液壓系統(tǒng)有無(wú)泄漏，確認(rèn)整機(jī)工作正常。
2、搗固作業(yè)
1)將走行架抬到軌道上，走行架與下道架用連板聯(lián)接，推動(dòng)搗固機(jī)上道，插好安全銷(xiāo)。
2)啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)，調(diào)試升降、橫移、張夾，無(wú)異常后開(kāi)始作業(yè)。
3)操縱換向閥進(jìn)行搗固作業(yè)，操作順序?yàn)椋簱軇?dòng)下插→夾實(shí)→張開(kāi)→提升→轉(zhuǎn)移。
4)接到下道命令后，將搗鎬張至最大并提升至最高點(diǎn)，關(guān)閉內(nèi)燃機(jī)。
5)聯(lián)結(jié)好走行架與下道架的連板。
6)推動(dòng)搗固機(jī)至下道架最外端，落下?lián)v鎬，插入定位銷(xiāo)
7)拆開(kāi)走行架與下道架的連板，將走行架下道(不得侵限)。
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