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我們大家了解的電池廠的周轉電池，說白了就是翻新電池。電池經銷商退回電池廠的包換的電池，經過翻新以后又流到了市場上，就成了所謂的周轉電池。翻新流程如下:
《一》：開殼。用本機自帶的快速挑選系統(tǒng)，挑選負載狀態(tài)下放電數(shù)據(jù)有新電池的一半左右容量的舊電池，用翻新（開殼）機進行電池全自動無損開殼。
《二》：負載狀態(tài)下對單格逐一檢測，挑選合格的單格使用。
《三》：裝殼，把挑選合格的單格重新裝在新的外殼里面，膠水封好。
《四》：加上電池容量增容劑（電池廠最新配方，ABCDE按一定比例加蒸餾水10公斤，電池翻新的關鍵之關鍵所在），使用機器本身自帶的化成機制式充電。
《五》：用機器自帶的配組儀放電配組，電壓差0.03V之內或者放電時間相差3分鐘之內的電池配為一組。
《六》：打好標簽，裝箱待售。
二年以內的舊電池，差不多有一半可以翻新重組，技術所在就是舊電池的挑選，所以，本機增加了快速挑選系統(tǒng)，可以對舊電池用最短的時間驗證它的能用是否。對電池進行極板無損開殼是很重要的，本機開殼快速、極板無損，可以給10、12、14、17、20、24（方形）、30、35、40ＡＨ的電動車電池開殼，操作方式為氣動，電控，內置靜音空氣壓縮機，自動狀態(tài)下，一鍵式自動運行結束，非常方便，動作干凈流暢，智能放電系統(tǒng)更加先進，放電電流從３Ａ－１０Ａ任意選擇，電池電壓2－１６伏自動識別，終端電壓可以任意設定，放電結束自動報警、停止，電壓、電流、容量自動記錄電腦芯片里，為電池配組提供精確的依據(jù)。充電系統(tǒng)極為省電，全機分為靜音壓縮機、放電配組系統(tǒng)、化成系統(tǒng)、開殼系統(tǒng)等共四部分，采用獨立接觸器線路設計，互不干涉，充分提高了安全使用性能。處理電池開殼以后的碎屑消除，在機器左側另加一個高壓吹風嘴。隨機配帶10、12、14、17、20、30、35、40ＡＨ的極板焊接模具，可以組裝上述各型號電動車電池。
，清晰、準確，一目了然是本機的特點，整機全部采用數(shù)字顯示儀表，安全可靠。
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