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柴油機運行中發(fā)生故障時的處理原則：
1、發(fā)生故障后，首先應采取應急措施，然后才分析研究原因，以防故障進一步擴大；
2、在沒弄清故障原因之前，不能隨意亂拆機器，以免因無謂的拆裝而延誤排除故障的時間，或因拆裝不當而造成新的或引起更大的故障；
3、在分析排除故障的過程中，應先外后內（即先從外部的原因找起，然后才分析內部原因）；現(xiàn)系統(tǒng)后機械；先運動機件，后固定機件等。并結合柴油機的歷史情況進行判斷。
4、在排除故障后進行啟動時，應先盤車，后啟動運轉。
二沖程柴油機的兩種換氣形式及特點；
形式：直流掃氣和彎流掃氣。
特點：直流掃氣，掃氣效果較好，而且排氣閥與進氣口可以同時關閉，也可提前關閉；應用廣泛。
彎流掃氣，根據氣口的布置和結構特點主要分為橫流、回流和半回流。
簡單橫流： 空氣從進氣口一側沿氣缸中心線向上，在靠近燃燒室部位回轉到排氣口的另一側，再沿氣缸中心線向下，排廢氣從排氣口清掃出氣缸；
回流：進氣流沿活塞頂面向對側的缸璧并沿缸璧向上流動，到氣缸蓋向下流動，把廢氣清掃出氣缸；
半回流：氣流在氣缸內的流動特征兼有橫流與回流的特點，某些半回流掃氣形式，在排氣管中裝有回轉控制閥。
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